Εμείς από την πλευρά μας όπως ακριβώς στρώσαμε, τώρα καλούμαστε να κοιμηθούμε. Ως γνωστών, στα 14 αεροδρόμια δεν περιλαμβάνεται εκείνο της Χίου το οποίο αποτελεί «μπόνους» (ποιος τη χάρη του) και άρα η αναβάθμισή του ή η όποια βελτίωσή του θα καθυστερήσει μιας και θα προηγηθεί εκείνη των βασικών αεροδρομίων, όπως συνηθίζονται να αποκαλούνται, εξαιτίας των επιβατικών κινήσεων που καταγράφουν.
Αυτό μας φέρνει μπροστά σε αρκετά διλήμματα.
Πρώτον, θα πρέπει άμεσα να κινητοποιηθεί ο τοπικός μηχανισμός ώστε μέχρι το φθινόπωρο του 2016, οπότε και τα αεροδρόμια θα παραμείνουν σε κρατικό έλεγχο, να έχουν ολοκληρωθεί, αφενός η επέκταση του διαδρόμου, αφετέρου το master plan για να ξέρουμε τι ακριβώς θα έχουμε μπροστά μας, όταν η Fraportκαι ο Καπελούζος θα λοξοκοιτάξουν και τη δική μας περίπτωση. Πόσο έτοιμος είναι ο τοπικός μηχανισμός για να διεκδικήσει κάτι παραπάνω στην περίπτωση του αεροδρομίου της Χίου και πόσο ικανά μπορούμε να σταθούμε για να ξεκαθαρίσει το τοπίο μια και καλή, πριν σκάσουν μύτη οι ιδιώτες, όταν και θα πρέπει να πληροφορηθούν το εύρος των αλλαγών και το κόστος που θα τις συνοδεύει;
Η μόνη υποψία για ανησυχία είναι αυτή την ώρα και με τις υπογραφές δεδομένες, η κυβέρνηση και κατά συνέπεια το υπουργείο Μεταφορών και η Υ.Π.Α. να σηκώσουν τα χέρια ψηλά και να μας πουν: «Για ότι χρειαστείτε απευθυνθείτε στους ιδιοκτήτες του αεροδρομίου....».
Τότε, θα καταλάβουμε πως όπως στρώσαμε θα κοιμηθούμε.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο. Νέα συνδρομή στον έντυπο «π» - Κάθε Παρασκευή στην πόρτα σας.
facebook
youtube
instagram
X
